El blog de Blizz

Hace ya tiempo andaba detrás de comprar un maletín de herramientas para llevar en el coche y estuve dudando acerca de si comprar el típico Manesmann que tanta gente tiene o algo mejor.

En el Manesmann echaba de menos algo más de calidad y sobretodo el juego de llaves combinadas de carraca, que son extremadamente útiles… Comprarlo por separado aumentaba el precio total bastante, así que finalmente me he decidido y he aprovechado una oferta de la marca Fixeda, que viene a ser una empresa como WA1rtz, Blinker, Berner, etc.

En concreto este maletín lo fabrica KS Tools y lleva prácticamente todo lo que quería…

Y lo que siempre echaba de menos en los maletines de herramientas, las llaves combinadas de carraca.

El maletín cerrado. Es muy robusto y bastante pesado, todo hay que decirlo…

A ver si luego hago alguna foto al eje delantero reconstruido y sus refuerzos y las cuelgo…

Hasta la próxima!

Hola,

Llevo un fin de semana muy atareado con el Copito… Le estoy reconstruyendo el eje delantero (Fieltros, retenes, juntas, rodamientos…) y también le he cambiado los famosos casquillos de biela (Mal endémico de los HDJ 12V) por los ACL.

Ninguno de los casquillos estaba bueno, los peores los de los cilindros 5, 6 y 1. Los de los pies de biela sufren menos desgaste que los de las bielas.

Afortunadamente, ni las bielas ni los pies ni el cigA1enal se aprecian danados, únicamente los casquillos.

En cuanto termine pondré fotos del eje delantero y de los refuerzos que he soldado para evitar doblar el eje por las bolas (Algo común en saltos o al comerse un oued circulando rápido).

Bueno, pues tras casi 16 anos en la familia, el Toy se fué a vivir a Cuenca… Si, vendí el Toy…

Os preguntaréis por qué… Por muchas razones, la principal es que desde que vivo en Alicante apenas estaba saliendo con él… En un ano hice 4000km, y eso no es lo que pretendía cuando lo preparé… Fue una decisión que me costó mucho tomar, pero finalmente creo que hice lo mejor… Ricardo, su nuevo dueno, se encargará de hacerle kilómetros por los montes tal y como se merece, y sé que lo apreciará, aunque dudo que nunca nadie pueda llegar a sentir lo que sentí yo por ese coche en todos estos anos.

Buscando, buscando, encontré el que creo que será un digno sucesor del Toy. Un Toyota HDJ-80 12v automático y además blanco al que yo carinosamente llamo Copito, aunque también dicen en los foros que es un mirlo blanco jejejeje

La preparación que tengo pensada para el Copito es totalmente diferente a la del Toy. No voy a tocarle la suspensión (Si acaso algún día cambiar los amortiguadores y anadir balonas neumáticas detrás), defensa delantera con cabrestante, defensa trasera con doble soporte de rueda de repuesto y un depósito adicional de combustible de gran capacidad.

Trataré de no dejar tan olvidado el blog e ir actualizando con todo lo que le vaya haciendo al 80.

Hasta pronto y feliz ano nuevo!

No había posteado fotos del proceso de construcción de las taloneras (Rocksliders) del Toy.

El material utilizado es tubo estructural de 50x50x4mm y tubo estructural redondo de 50x4mm.

Después de usarlas a diario durante las vacaciones creo que acerté al hacerlas con inclinación y sobresaliendo de las puertas, me permiten usar el Hi-Lift, previenen de golpear la carrocería lateralmente con los árboles y son muy útiles para abrir y cerrar la tienda de techo.

En preparación para el mini-viaje de septiembre, he montado la última adquisición para el Toy, una tienda de techo tipo libro de Golden Winch.

La verdad es que es ligera en comparación con las de fibra, y abierta es muy grande (1.5×2.4m). El colchón es bueno y se duerme de lujo. La estrenamos en el jardín de casa y nos llovió e hizo viento y aún así dormimos de maravilla…

Hola,

La semana pasada terminé de instalar los raíles de techo. Son de aluminio, provienen de la industria de la aviación y resisten un montón de kg de tracción en cada punto.

La ventaja es que reparten el peso de la carga por todo el techo del coche y proveen a vehículos como el 4Runner, que no tienen vierteaguas, de una gran superficie de anclaje en el techo.

Para fijarlos al techo del coche se despaneló completamente el interior de éste, y se hicieron coincidir los agujeros de los raíles y el techo en los refuerzos de éste. Se emplearon 7 tornillos de M8 con arandelas anchas y tuercas con freno.

Sobre los raíles se pueden fijar unos soportes en forma de tornillo o bien diferentes modelos en forma de anilla, sujeta-cinchas, etc.

En mi caso, lo que deseaba era poder llevar una tienda de techo, así que fabriqué tres barras con sus patas respectivas, que iban fijadas en 4 puntos cada una, es decir, un total de 12 puntos de sujección para la tienda.

Sobre estas barras puedo llevar cargas largas, como por ejemplo una escalera, o bien puedo fijar unos portaskis, portabicis, etc…

Podéis ver el proceso completo de fabricación en este post.

Hola,

Este viernes y sábado estuvimos en Masía Pelarda, en el Fun Off-Road, evento organizado en motivo del 25 aniversario de la fundación de Promyges.

Además de probar unas Hilux con la nueva amortiguación Old Man Emu Sport y toda la gama de neumáticos Cooper, se podía subir con pilotos profesionales (Foj, Termens, etc.) en coches de competición por el circuito de velocidad, darse una vuelta en La Arana de MDA 4×4 venida desde Canarias, asistir a cursos prácticos de técnicas de winch, primeros auxilios o conducir por los maravillosos circuitos que tiene Masía Pelarda.

A los que fuimos como visitantes profesionales nos pagaron el hotel, comidas, cenas y bebidas, además de hacernos un obsequio en forma de bolsa de desportes muy maja, la verdad…

La verdad es que ha sido una oportunidad inmejorable de seguir testeando el Toy y tanto Abraham como yo estamos contentísimos, el coche funciona francamente bien tanto en carretera como en circuito, que es donde más nos ha sorprendido… No es por ser mi coche o ser obra nuestra, pero ayer por la manana me tiré todo el rato buscándole las cosquillas, subiendo sin bloqueos por las trazadas más difíciles posibles y lo más despacio posible y no logré poner el coche en apuros en ningún momento… En el circuito rojo sólo en un punto necesitamos el bloqueo trasero, y es en la piedra de la famosa foto que Rob decía que ya no iba a descolgar rueda jejeje

También fue muy agradable encontrarse con multitud de foreros de este y de otros foros conocidos (KDJoteros, HDJ Series, Suzuki88…) y conversar con ellos y ponerles caras.

Podéis ver todas las fotos en este post de www.4RunnerForo.com

El pasado domingo fuimos a estrenar el Toy… La verdad es que el comportamiento del coche es una pasada, con los recorridos, las ruedas, los bloqueos y el cambio automático el coche permite superar las zonas despacio, siendo extremadamente conservador con la mecánica y reduciendo el riesgo.

Quedan todavía algunos detallitos que retocar, pero por lo general el coche funciona muy bien tras ajustar los parámetros del cambio…

Por fin está el Toy homologado! Casi de regalo de cumpleanos…

Al final sin problemas en la ITV, un proyecto de casi 50 páginas y pegatina verde jejeje

Pronto fotos no sólo de taller sino de rutas y excursiones!

Aunque lo posteo con retraso, en el número 106 de la revista Fórmula Todo-Terreno apareció la prueba de mi coche.

Os dejo la primera imagen del artículo

Por supuesto después de tanto tiempo en el taller y las dificultades que fuimos encontrando, ver tu coche en una revista de tirada nacional es una recompensa muy grata…

Ah, y en no más de 4 o 5 días el Toy estará homologado!