El blog de Blizz

Hola,

Hace unos días he adquirido la nevera que voy a llevar en el Copito.

Se trata de una nevera/congelador Bullface de 40l. Me decanté por este modelo por varios motivos, el precio, que venía con funda y sobretodo por el hecho de ser de apertura por el lado largo.

La diferencia de precio con el modelo de 35l era mínima, pero siempre me han gustado más las neveras que abren por el lado ancho, pues si la abres dentro del coche no toca el techo, especialmente si la nevera va sujeta sobre la cajonera.

Además, 40l ya es una capacidad considerable, y el hecho de tener compartimento congelador siempre puede ser útil.

Realmente no es un congelador como tal, sino que es una zona donde la temperatura es 5ÂoC más baja que en la zona grande. Así pues, si fijamos la temperatura de la nevera en 0ÂoC, tendremos la zona de congelador en -5ÂoC y si la fijamos en -10ÂoC la tendremos en -15ÂoC.

Me ha sorprendido gratamente. Habiendo 19ÂoC de temperatura ambiente, en 15 minutos había bajado la temperatura a -1ÂoC. Consume 5A cuando el compresor está en marcha, lo cual nos daría una duración teórica de 11h de funcionamento continuo sobre una Optima Yellow Top de 55Ah, y hay que tener en cuenta que una vez alcanzada la temperatura fijada se para. Obviamente cuanto menos calor haga y cuanto menos tiempo tengamos abierta la nevera, menos consumo tendrá.

Pronto empezaré con la construcción de la cajonera donde irá fijada la nevera, así que estad atentos al blog.

Hola,

Pequena actualización para mostrar la barra de soporte de dispositivos que me he hecho. No es la primera que hago, anteriormente las había hecho a varios clientes y todos estaban muy contentos con la versatilidad de poder sujetar el GPS, teléfono móvil, PDA e incluso un monitor táctil VGA de 10».

En mi caso la uso para poder sujetar el Garmin 276c, para lo cual he adquirido el soporte específico, una barra de conexión y una sujeción de bola para manillar, todo ello de RAM Mount, distribuido en Espana por TopNav.

Esta es la versión 1.0. Más adelante me haré otra que siga la curva del salpicadero. Realmente recta no impide la visión ni molesta al copiloto, pero curvada es más estética. En cuanto me junte con mi amigo el de la curvadora de tubo electrohidráulica la hago jejeje

Hasta pronto!

Hola,

Hace poco trasladé la radio que tenía en el Alfa 156 1.8TS al HDJ. Más adelante trasladaré los altavoces, la etapa de potencia y el subwoofer.

La radio en cuestión es una Clarion CZ500E, tiene entrada USB trasera (Así no está el pendrive en la carátula), entrada auxiliar y 6 salidas de previo a 4V, motivo por el que me decidí por ella.

Además también aproveché para montar la emisora de móvil de 27Mhz, una TTI TCB-770, que ya llevaba en el 4Runner y que es perfecta para este uso ya que es altamente inmune a los ruidos eléctricos.

La entrada USB la he dejado en uno de los huecos libres de debajo de la consola del clima. Más adelante la dejaré empotrada en una tapita.

Y para terminar, he montado la base de antena PL en el techo. La mejor ubicación es en el centro del techo, pero la he colocado atrás por un triple propósito: 1) Aprovechar un agujero existente 2) Reducir la interferencia en caso de llevar la baca montada 3) Dar direccionalidad a la recepción, muy útil en las cacerías del zorro.

En la foto aparece la antena grande, una Sirio Hi-Power 4000 de 7/8 de onda. Normalmente llevo otra Sirio de 5/8 de onda, más corta y que por tanto no va tocando en los árboles jeje

Hace ya tiempo andaba detrás de comprar un maletín de herramientas para llevar en el coche y estuve dudando acerca de si comprar el típico Manesmann que tanta gente tiene o algo mejor.

En el Manesmann echaba de menos algo más de calidad y sobretodo el juego de llaves combinadas de carraca, que son extremadamente útiles… Comprarlo por separado aumentaba el precio total bastante, así que finalmente me he decidido y he aprovechado una oferta de la marca Fixeda, que viene a ser una empresa como WA1rtz, Blinker, Berner, etc.

En concreto este maletín lo fabrica KS Tools y lleva prácticamente todo lo que quería…

Y lo que siempre echaba de menos en los maletines de herramientas, las llaves combinadas de carraca.

El maletín cerrado. Es muy robusto y bastante pesado, todo hay que decirlo…

A ver si luego hago alguna foto al eje delantero reconstruido y sus refuerzos y las cuelgo…

Hasta la próxima!

Hola,

Llevo un fin de semana muy atareado con el Copito… Le estoy reconstruyendo el eje delantero (Fieltros, retenes, juntas, rodamientos…) y también le he cambiado los famosos casquillos de biela (Mal endémico de los HDJ 12V) por los ACL.

Ninguno de los casquillos estaba bueno, los peores los de los cilindros 5, 6 y 1. Los de los pies de biela sufren menos desgaste que los de las bielas.

Afortunadamente, ni las bielas ni los pies ni el cigA1enal se aprecian danados, únicamente los casquillos.

En cuanto termine pondré fotos del eje delantero y de los refuerzos que he soldado para evitar doblar el eje por las bolas (Algo común en saltos o al comerse un oued circulando rápido).

Bueno, pues tras casi 16 anos en la familia, el Toy se fué a vivir a Cuenca… Si, vendí el Toy…

Os preguntaréis por qué… Por muchas razones, la principal es que desde que vivo en Alicante apenas estaba saliendo con él… En un ano hice 4000km, y eso no es lo que pretendía cuando lo preparé… Fue una decisión que me costó mucho tomar, pero finalmente creo que hice lo mejor… Ricardo, su nuevo dueno, se encargará de hacerle kilómetros por los montes tal y como se merece, y sé que lo apreciará, aunque dudo que nunca nadie pueda llegar a sentir lo que sentí yo por ese coche en todos estos anos.

Buscando, buscando, encontré el que creo que será un digno sucesor del Toy. Un Toyota HDJ-80 12v automático y además blanco al que yo carinosamente llamo Copito, aunque también dicen en los foros que es un mirlo blanco jejejeje

La preparación que tengo pensada para el Copito es totalmente diferente a la del Toy. No voy a tocarle la suspensión (Si acaso algún día cambiar los amortiguadores y anadir balonas neumáticas detrás), defensa delantera con cabrestante, defensa trasera con doble soporte de rueda de repuesto y un depósito adicional de combustible de gran capacidad.

Trataré de no dejar tan olvidado el blog e ir actualizando con todo lo que le vaya haciendo al 80.

Hasta pronto y feliz ano nuevo!