Archive for 2019 Cárpatos

Chernóbyl

En mi viaje de 2016 estuve visitando la zona de exclusión de Chernóbyl y Prípiat. Entonces no había salido la archiconocida serie de HBO y apenas éramos una decena de personas las que hicimos el tour. Los lugares abandonados me encantan y más cuando conoces la historia que tienen detrás y está llena de misterio o secretos. Sabiendo que volvería a Kyiv les propuse a Álvaro y Aran visitar Chernóbyl, a mí no me importaba volver y creía que a ellos les gustaría. Aceptaron, por supuesto.

Contento con la anterior incursión no miramos más y repetimos con la agencia Solo East.

A las 7AM debíamos estar en el punto de partida, la puerta de un hotel en plena Maidan Nezalezhnosti. Puntuales, tras las comprobaciones de rigor de pasaportes (Es obligatorio llevarlo, puesto que se trata de una zona restringida) salimos de Kyiv hacia el norte. A aproximadamente 115km se encuentra el primer checkpoint, el inicio de la zona de exclusión de los 30km, conocida en ucraniano como Зона відчуження Чорнобильської АЕС. Tras una nueva comprobación de los permisos y pasaportes nos dieron un dosímetro personal que registra la radiación a la que nos exponemos durante la visita. En 2016 no se usaban.

El dósimetro personal que las visitas deben llevar durante todo el día

Tras parar en una pequeña aldea abandonada (Obviamente, está dentro de la llamada Zona Muerta) el minibus nos condujo al pueblo de Chernóbyl, que en realidad está bastante alejado de la central nuclear. El pueblo a día de hoy tiene población residente, básicamente trabajadores de la zona de exclusión. En la entrada se conserva el monumento tan típico de las antiguas repúblicas soviéticas con el nombre de la población y la simbología comunista.

Чорнобиль (Chernóbyl en ucraniano)

En el mismo pueblo también se encuentran diversos monumentos, como por ejemplo un montón de señales con los nombres tachados de las poblaciones que quedaron dentro de la zona de exclusión y por tanto fueron condenadas a desaparecer, así como el monumento a los héroes que actuaron en el desastre en el primer momento, los bomberos. Hay incluso una exposición de diversos vehículos y robots que se emplearon en las tareas de descontaminación.

También en el pueblo de Chernóbyl se encuentra la cantina y el restaurante donde comimos. Debo aclarar que es totalmente seguro comer y beber en Chernóbyl puesto que todos los alimentos se llevan de fuera del área de exclusión. Aclaro este asunto porque hay quien cree que tras visitar el área de exclusión vas a regresar brillando en la oscuridad… En una visita a Chernóbyl y Prípiat no se recibe más radiación que la que se recibe en un viaje intercontinental en avión.

Tenía curiosidad por ver la zona de la central nuclear, ya que cuando estuve en 2016 estaban terminando de construir el llamado «nuevo sarcófago seguro» o NSS, una enorme estructura móvil, la mayor construida hasta la fecha en el mundo, en forma de arco de 110 metros de alto, 150 de ancho y 256 de largo y más de 30 000 toneladas cuyo coste asciende a 2150 millones de euros. En 2016 tuve la suerte de poder estar frente al infame reactor número 4 y verlo con mis propios ojos.

Reactor número 4. Foto que tomé en 2016.

El problema es que la estructura de hormigón (Llamado ahora antiguo sarcófago) construida para contener la radiación del reactor que explotó reposaba sobre los restos afectados por la explosión: Tenía fecha de caducidad. Por este motivo se construyó el NSS a 180m de distancia, para poder trabajar sin exponerse excesivamente a la radiación y poder posteriormente desplazarlo sobre el reactor afectado, cubrirlo y empezar a trabajar en su desmantelamiento.

Estado a día de hoy, el reactor número 4 yace bajo el enorme NSS.

La última parte de la visita es la ciudad fantasma de Prípiat (При́пять) y es sin duda el plato fuerte de la visita. Esta ciudad fue fundada en 1970 y se construyó básicamente para alojar a los trabajadores de la central nuclear de Chernóbyl. La habitaban unas 50000 personas. Durante la catástrofe nuclear recibió una dosis de radiación unas 500 veces superior a la de la bomba de Hiroshima y fue evacuada 36h después.

Parte de su macabro atractivo es la sensación de que el tiempo se detuvo en 1986.

Interior de una guardería de Prípiat
Uno de los iconos de Prípiat, la noria

Saliendo de Prípiat atravesamos el llamado bosque rojo, la zona más contaminada del planeta, llamada así por el color que tomaron los árboles tras la exposición a la radiación tras el desastre de 1986.

El bonus track a la visita está a las afueras de Prípiat y se trata del escudo antimisiles soviético Duga-3, más conocido como «Russian Woodpecker» o el «Pájaro carpintero ruso», una gigantesca estructura metálica de 300m de altura que debía ser capaz de detectar los misiles lanzados desde los EEUU hacia la URSS. El apodo de pájaro carpintero se debe al ruido que sus emisiones hacían interfiriendo en radios, teléfonos y televisores.

La enorme estructura del escudo antimisiles Duga-3

Si váis a Ucrania y tenéis un día extra en Kiev os recomiendo visitar la zona de exclusión. Si necesitáis más información podéis escribir en los comentarios y os responderé encantado.

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La capital de Ucrania: Kyiv

Salimos temprano del hostel de Lviv. Antes tuvimos que secar los asientos de las motos porque estaban empapados de la humedad nocturna. La tarde anterior habíamos llegado casi en reserva así que aprovechamos la primera gasolinera decente para repostar y desayunar. Las gasolineras ucranianas por regla general están muy bien equipadas, tienen comida y café muy decente y todas tienen WiFi.

El trayecto Lviv-Kyiv (Me refiero a Kiev con su nombre en Ucraniano, casualmente el nombre en castellano coincide con el ruso, y a la mayoría de ucranianos no les gusta las connotaciones que tiene el nombre en ruso) es entrenenido al principio, se trata de una carretera por la que se circula a velocidad incluso superior a una autopista, atravesando bosques interminables y que posteriormente se transforma en una carretera completamente recta y francamente aburrida.

La primera parada fue en Tarakaniv (Тараканів) donde visitaríamos las ruinas de un antiguo fuerte, construido íntegramente en ladrillo rojo, llamado Fort Tarakanivskyy o Тараканівський форт.

Ciertamente es un lugar muy peculiar y enorme, aunque de la forma que se construyó no ves nada hasta que estás prácticamente encima. Tras dejar las motos fuera accedimos al interior por un larguísimo y oscuro túnel.

La vegetación camufla la enorme construcción del Fort Tarakanivskyy

A pocos kilómetros de Tarakaniv y prosiguiendo hacia Kyiv se encuentra la población de Dubno (Дубно), a orillas del río Ikva y conocida por su fortaleza de alrededor del año 1500, posteriormente transformada en residencia. Las inmediaciones también fueron escenario de cruentas batallas de carros de combate entre los ejércitos nazi y de la URSS durante la II Guerra Mundial.

Fortaleza de Dubno

De Dubno hasta la capital ucraniana el trayecto es aburridísimo e insulso, parece que alguien tomara una regla y trazara el recorrido de la carretera porque no hay ninguna curva. Nada destacable salvo algún tramo de obras.

A eso de las 16:30 llegamos a la capital, no sin antes sufrir los últimos 15-20km, entrando por una de esas autovías que se convierten en avenida de 5 o 6 carriles con un tráfico infernal. En un momento dado el GPS me pedía salir de esa avenida hacia la derecha y resultó que la calle en cuestión estaba cortada por obras. Tras recalcular la ruta tuvimos que continuar 3.5km más por la misma avenida. Finalmente llegamos al hotel donde nos alojaríamos las siguientes tres noches, a unos 3km del centro pero cerca del metro, que considero la mejor forma de moverse por Kyiv.

Por el módico precio de 2.5€ las dos motos por noche las dejamos aparcadas y vigiladas los tres siguientes días y nos moveríamos en metro.

En el metro de Kyiv hay unos tornos marcados de color amarillo que tienen un lector de Contactless, basta con acercar el móvil (Si se tiene ApplePay o similar) o la tarjeta de crédito, no hay necesidad de comprar abonos o billetes. El precio al cambio, 0.28€ por trayecto.

Tras cambiarnos de ropa y asearnos un poco nos dirigimos al centro neurálgico de la ciudad, la Plaza de la Independencia o Maidan Nezalezhnosti (Майдан Незалежності en cilírico).

El monumento a los fundadores de Kyiv ( Пам’ятник засновникам Києва)

Tras turistear un poco por el centro compramos algo para cenar (Y por supuesto algunas cervezas ucranianas) y regresamos al apartamento.

Plaza de la Independencia o Maidan Nezalezhnosti (Майдан Незалежності

Para la mañana siguiente teníamos algunos lugares anotados que queríamos visitar, así que tomamos el metro y nos dirigimos a la estación de Dnipro, junto al río Dniéper, donde el metro sale a la superficie y empieza un tramo descubierto sobre el puente que cruza el río. Subimos atravesando un parque hasta el Monasterio de las Cuevas de Kiev y proseguimos la caminata hacia el monumento a la Madre Patria, pasando por el museo de la Gran Guerra Patriótica, donde pudimos deleitarnos viendo los vehículos militares allí expuestos.

Hace un tiempo muy agradable y disfrutamos caminando.

La estatua de la Madre Patria (Батьківщина-Мати)

Posteriormente volvemos a bajar hacia el río y decidimos cruzar el puente de 700m que separa la orilla izquierda del Dniéper de una de las islas en mitad del río, concretamente la isla Hydropark, escenario de un parque de atracciones abandonado. Tengo especial interés en visitar el complejo llamado Kachalka (Качалка): Un gimnasio al aire libre hecho con chatarra de tanques soviéticos que había visto en vídeo.

Un servidor haciendo un deadlift con 160kg en Kachalka

Comimos en la misma isla en un restaurante georgiano, muy rico y nada caro y luego tomamos el metro hacia la ciudad, parando en la estación de Arsenál’na (Арсена́льна), famosa por ser la estación de metro más profunda del mundo (105.5m). El trayecto desde la calle hasta el andén se hace mediante dos escaleras mecánicas y se tardan 5 minutos de reloj. Acabé con el brazo agarrotado al hacer este time-lapse de la bajada!

Otros puntos de interés en la capital ucraniana son la puerta dorada (Zoloti Vorota o Золоті ворота) que se encuentra justo delante de la estación de metro homónima. No lejos de Zoloti Vorota también encontramos la catedral de Santa Sofía (Софійський собор) y continuando la Volodymyrska St. llegamos a la Catedral de San Andrés de Kiev (Андріївська церква).

Catedral de San Andrés

Desde la catedral de San Andrés se puede caminar atravesando un parque hasta llegar al monumento a Volodymyr El Grande (Пам’ятник Володимиру Великому), ver el funicular de Kyiv o tener una buena panorámica desde el mirador del Dnipro. Recomendaría bajar a través del parque hacia la Honcharna St., pintoresca calle adoquinada llena de puestecitos de artesanía, souvenirs, bares y la casa conocida como el castillo de Ricardo Corazón de León (Замок Річарда), aunque nada tenga que ver con el personaje real.

Kontraktova ploshcha

Si continuamos hacia Kontraktova ploshcha (Контрактова площа) podremos ver una animada plaza en la que hay hasta una noria y también muy cerca se encuentra el Museo Nacional de Chernóbyl (Національний музей «Чорнобиль») en cuya puerta hay algunos vehículos de bomberos y emergencias expuestos.

Si queréis probar comida típica ucraniana de una forma económica y sobretodo fácil para los no ucraniano-parlantes os recomiendo ir a alguno de los muchos restaurantes Puzata Hata (Пузата Хата) que hay en Kyiv. La traducción sería algo así como «Casa de la tripa» o algo parecido y se trata de una cadena de restaurantes de comida tradicional ucraniana donde ves los platos y puedes pedirlos sin pasar por el mal trago de intentar descifrar el significado de una carta con el traductor del móvil…

Lugar de interésFort Tarakanivskyy50.363598, 25.715964
Alojamiento LukyanovskyBelorusskaya Street 3, Kiev, 04050, Ucrania
RestaurantePuzata Hata http://puzatahata.ua/
Lugar de interésKachalka (Качалка)50.449972, 30.575466 (Metro Hydropark)
Lugar de interésCastillo de Dubno (Дубенський замок)Zamkova St, 7, Dubno, Ucrania, 35600

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Entramos en Ucrania: Lviv

Salimos temprano de Olomouc y al cabo de una hora y poco estábamos ya en suelo polaco. Por las mañanas hace fresquito, nos toca ir abrigados, pero al rato de salir el sol ya hay que quitarse el jersey puesto que las máximas rondan los 27-28ºC.

Es el último día largo de autovía, no haremos turismo ni más que paradas técnicas en Polonia, queremos llegar a la frontera lo antes posible y confiamos en que no nos demore mucho tiempo cruzarla.

Llegamos a la frontera alrededor de las 15:30 despúes de comer. Aquí hay que cambiar la hora, concretamente adelantar el reloj 1h más. Tras los trámites fronterizos (Cada vez es más fácil, aunque sigue siendo lento) ya estamos en suelo ucraniano.

Lviv, nuestro destino, está a 1h aproximadamente de la frontera polaca, pararemos de camino en uno de los lugares peculiares que anoté, la iglesia abandonada de Hodovytsya (Годовиця), que se encuentra en un entorno precioso junto a un lago

La iglesia abandonada de Hodovytsya
Las monturas nos esperan junto al lago

Enseguida llegamos a Lviv, nos alojaremos en un hostel, sabemos de antemano que no es gran cosa pero no está lejos del centro, con lo cual podemos ir a pie, y además está en una calle interior que nos parece adecuada para dejar las motos durante la noche. Tras cambiarnos y caminar unos 15-20′ llegamos al centro de Lviv o Leópolis, Львів en ucraniano.

En 2016 yo estuve en Lviv y me pareció una ciudad con una vida nocturna alucinante, Marian, un chico de CouchSurfing me llevó a lugares que me gustaron tanto que quería compartirlos con Álvaro y Arantxa, así que reproduje nuestros pasos de 3 años atrás.

Primero fuimos al Львівська копальня кави (Lvivska Kopalna Kabi) o Manufactura de Café de Lviv, un lugar muy peculiar, una antigua mina en el centro de la ciudad convertida en tostadero de café y cafetería con diversas secciones, desde un patio interior cubierto al más puro estilo austrohúngaro a las profundidades de la mina, donde te hacen el famoso «flaming coffee», que te sirve un minero y al que prende fuego con un soplete en tus narices, sobre la mesa. Ojo, que igual te quemas las cejas!

Tras disfrutar de la música rock y el café en el Coffee Manufacture caminamos 5 minutos hasta el Pravda Beer Theatre (Театр пива Правда) y no pudimos llegar en mejor momento: Había música en directo y apenas cabía un alfiler en el local, que tiene tres plantas. El ambiente era increíble.

Vista desde la tercera planta del Pravda Beer Theatre

Tras el subidón por la cerveza (Probamos cada uno un tipo de cerveza local distinta) y la música fuimos a cenar a otro peculiar local, el Gasova Lampa o Гасова Лямпа en ucraniano. Es un bar/restaurante de varias plantas, no tengo claro cuantas, pero muchas, donde empiezas subiendo por una escalera de caracol y dos o tres escaleras más hasta llegar al comedor más alto, desde donde puedes disfrutar de una bonita panorámica de la ciudad. El nombre del local se debe a que se encuentra en el edificio de la fábrica de las lámparas de keroseno (Gas Lamp/Gasova Lampa) que usaban los mineros. De hecho éstas son el motivo de toda la decoración del local, encontrarás cientos de ellas, pequeñas, grandes, normales, raras…

El local está frecuentado por jóvenes universitarios, parejas y mayores y tiene una buena selección de comidas y bebidas locales, eso sí, no es apto para veganos me temo…

Uno de los platos que pedimos
Última planta del Гасова Лямпа

Comimos hasta reventar y pagamos la friolera de 598 grivnas (21€ al cambio, 7€/persona). Tras la espectacular cena fuimos chino chano caminando hasta el hostel y nos acostamos. La noche no fue la mejor que hemos pasado, con los hostels ya se sabe… Pero nos hizo el apaño.

Lugar Iglesia abandonada Hodovytsya (Годовиця)49.7656 23.9174
AlojamientoLviv Loft Prison Yaroslava Mudroho Street, 12, Lviv, Ucrania, 79000
Bar/RestauranteLviv Coffee Manufacture (Львівська копальня кави) Rynok Square, 10, Lviv, Ucrania, 79000
Bar/RestaurantePravda Beer Threatre ( Театр пива Правда) Torhovyy Dim Tsipperiv, Rynok Square, Lviv, Ucrania, 79000
Bar/Restaurante Gasova Lampa ( Гасова Лямпа)Virmens’ka St, 20, Lviv, Ucrania, 79000

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Primeros días de viaje

Álvaro y Arantxa llegaron con tiempo de sobra a Barcelona en un aburrido viaje por la A2.

Tras solucionar algún pequeño contratiempo con la carta verde, hacer la compra de la cena y desayuno para el barco llenamos los depósitos hasta la boca y nos dirigimos al puerto.

Embarcamos sin ningún problema más que la ubicación de las motos. Nos han hecho meterlas debajo de una rampa en el ferry y nos olemos que costará salir cuando lleguemos a Italia… Nos van a encerrar entre camiones y furgonetas, el suelo metáico está mojado y encima tenemos que cruzar sobre unas cadenas gordísimas atravesadas.

Esperando el embarque

La travesía en el ferry pasa sin incidencias y llegamos a Civitaveccia a la hora prevista. Tal y como auguramos, las motos están encerradas entre la rampa, el lateral del barco y otros vehículos. Hace calor y el rato hasta poder sacarlas se hace muy largo, pero por suerte tenemos reservado un alojamiento a escasos 2km del puerto.

Tras localizar nuestro lugar de pernocta el propietario nos deja meter las motos en el jardín y nos recomienda una pizzería cercana donde degustamos una increíble pizza tamaño XXXL y unas jarras.

A la mañana siguiente estamos en pie a las 7 y tras el desayuno nos ponemos en camino. Hoy toca etapa larga sin paradas turísticas. No tenemos nada reservado para el alojamiento, ya veremos sobre la marcha.

Finalmente nos alojamos en Cave del Predil, cerca de Tarvisio, Italia, a menos de 10km de la frontera con Austria y también con Eslovenia. Cuando estamos a menos de 50km empieza a llover fuerte, breve parada para equiparse y continuamos.

La Cave del Predil es un pueblo de tradición minera

Hemos reservado un acogedor apartamento y el supermercado del pueblo está cerrado por la tarde. Nos comentan que vayamos dirección Eslovenia y que enseguida veremos un supermercado grande. Al final terminamos haciendo unos 20km tras cruzar la frontera sin encontrar el supermercado, pero eso sí, gozándolo con los paisajes. Por fortuna la lluvia ha remitido.

No encontramos el supermercado, pero con estos paisajes, a quién le importa?

Tras la infructuosa búsqueda decidimos regresar hacia Cave del Predil y continuar hacia Tarvisio, cuando pasamos a la ida lloviendo vimos algún supermercado. Al final resulta que el supermercado de Tarvisio está a 9km del apartamento y hemos hecho 40 o 50km buscando el supermercado por el lado esloveno, fíate de los autóctonos!

El día siguiente nos esperan bastantes km de autovía para atravesar Austria, sólo paramos para repostar/café/comer hasta llegar a Olomouc (República Checa). El motivo de elegir esta población es sencillo. En 2016 la descubrí por casualidad y es interesante de recorrer a pie, además de tener bastantes lugares peculiares para cenar y degustar las riquísimas cervechas checas.

La plaza central de Olomouc (Horní nám.) anocheciendo
Cenando en Hanácká Hospoda
Degustando la cerveza checa
AlojamientoB&B Il ParcoVia Achille Montanucci, 26, 00053 Civitavecchia, Italia
AlojamientoLe CaveVia General Cantore 18, 33018 Tarvisio, Italia
Bar/RestauranteHanácká HospodaDolní nám. 27/38, 779 00 Olomouc, Chequia
AlojamientoPoet’s Corner HostelSokolská 789/1, 779 00 Olomouc, Chequia

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Viaje 2019: La previa

En diciembre de 2017 fuimos a un concierto a Madrid y nos quedamos a dormir en casa de Álvaro y Aran. Mientras turisteábamos por el centro de Madrid entre Álvaro y yo surgió algún comentario acerca de nuestro viaje juntos a Rumanía en 2014 y de que nos gustaría volver.

-Yo este verano no puedo, que ya lo tengo comprometido.

-Nosotros con lo de la casa este año tampoco…

-¿Al siguiente?

-Hecho.

Y así, de esta forma tan tonta les dijimos a nuestras respectivas parejas que en el verano de 2019 volveríamos a Rumanía. No sabíamos ni cómo, ni qué ruta tomaríamos ni nada, pero ya había germinado la idea. Nos bastaba con eso.

En febrero Álvaro me daba una sorpresa pidiéndome si podía ir a ver una R1200GS Adventure LC a un concesionario de Barcelona ya que estaba interesado en su compra y al final la cosa cuajó y Álvaro vino a Barcelona en el AVE y se volvió montado en moto, El Acorazado, como él la apoda.

Dos R1200GSA LC, un destino más o menos claro… Qué más necesitábamos? Bueno… Decidir la ruta. Y reconozco que esto último lo fui retrasando (Netflix es lo que tiene…).

Sólo tenía claro que esta vez tendríamos tiempo de sobra en Rumanía y que sí o sí íbamos a hacer la Transfăgărășan, que tuvimos que abortar cuando en 2014 rompimos dos motos en un cráter ucraniano, la R1100GS de Álvaro y mi ex-F800GS. Link a la crónica.

Como yo además tenía la espinita clavada de no haber podido visitar Kiev pese a que estuve dos noches, Kiev (Kyiv en ucraniano) iba a ser otro de los POI del viaje, y estando en Kiev teníamos Chernóbyl cerquita… A mí no me importaba volver y a Álvaro y Aran les encantaría ir, así que volvería a visitar la zona de exclusión de Chernóbyl y Prípiat.

La ruta definitiva la fui definiendo en las semanas previas al viaje, lo cierto es que apurando casi hasta el día de la salida.

Pocas semanas antes de salir nos surge un problema, y es que a Noelia le hacen una modificación en su contrato laboral y le liquidan las vacaciones acumuladas hasta entonces. Por el dinero no había problema, pero no le permiten coger las tres semanas de vacaciones previstas inicialmente, ni como permiso no retribuido, sólo una. Cuando parece que voy a irme solo encontramos una solución intermedia. Encontramos un vuelo de la compañía low-cost WizzAir directo de Barcelona a Cluj-Napoca (Rumanía) y con unos pocos retoques a la ruta consigo cuadrarlo para que estemos en Cluj-Napoca la noche que llega Noelia (Un viernes) y pueda hacer el último tercio del viaje con nosotros.

Tras decidir que era buena idea repetir con la opción ferry Barcelona – Civitaveccia (Entre 4 y comprando los billetes con antelación sale muy económico) empecé a dibujar la ruta.

Las fechas: Del 31 de agosto al 21 de septiembre de 2019.

La ruta prevista

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